编者注：以下是老安（安少华，户外圈内人士习惯对他的称呼）此次登顶活动的日记。

　　珠峰是登山运动员和登山爱好者向往的地方，不仅她是世界第三极，也不仅她是世界最高峰，而是因为她那美丽、圣洁的金字塔形山峰，又是因为她是我们心目中的圣山，是我们体验雪域高原、圣山圣洁的最佳去处。

　　我自从去年有登珠峰的意向以来，已经有近一年的各种准备，包括体力、耐力、装备、费用、心理方面的准备，现在终于将要踏上征途，应该非常激动，但现在的心情反而很平静了。我想可能和我的登山理念有关系，我认为登山和我徒步是一样的，都是我的一种业余爱好，我最关键是要感受它的过程，多一种我人生的经历、一种体验、一种感受、一种感悟，我不想去征服什么，我也征服不了什么。

　　3月15日晴有薄云

　　早上7时30分起床，是我多年的习惯了。爱妻正在准备饺子，滚蛋的饺子回家的面嘛！我将自己的个人装备往车上搬运时，儿子吃完饺子上学去了，他今年要高考，学习很紧张。

　　因为今天是“3·15”，人民广场人车都很多，我们必须要在10时前把车停到发车仪式现场。停好后，我们赶回乔戈里公司，电视台的人要拍摄我们出发及吃饭的场面。

　　乔戈里高山探险服务公司是这次登山活动的承办方，杨春风是总经理，侍海峰是董事长。这次活动能成行，他俩功劳最大。新啤集团是本次登山活动的冠名方，所以我们的队伍叫“新疆啤酒珠峰登山队”。队长是杨春风（新疆），队员有安少华（新疆）、张京川（云南）、任子祥（云南）、袁玮（甘肃）、李晓莉（女，北京）。所有队员的经费都是自己筹集的，在现今商业登山活动中这是能否成行的关键。

　　不知为什么，电视台的人12时才到，我们等了他们近两个小时。拍摄完后，我去给朋友送一件东西，其他队员前往广场的发车仪式现场。12时40分，我赶到广场时，杨春风已被记者围住难以招架，看到我来了，他高兴地大声说：他就是老安，你们问他去。

　　接下来就是回答记者提问，和送行的山友、朋友合影，15时车队才开始正式启动，头一次参加有警车开道的车队，车队在城里绕了一大圈，很多山友也开着车随车队一直送到风力发电厂。

　　在风力发电厂的壮行现场和各位送行的山友、朋友抱别后，就到柴窝堡吃午饭，这个午饭吃的有点晚了，18时我们两辆车才算是正式踏上了前往珠峰的征程。

　　最让我感动的就是山友野狼和骆驼送我和杨春风一人一段红绳，说一头是你们，一头连着我们，祝你们平安！

　　本来登山队打算在鄯善住，我的车开得快，到鄯善21时，与杨队联系，他说今晚要赶到哈密。23时20分，到了红山口，都饿了，简单吃了点，吃完已经是16日零时30分了。

　　我这个人生活比较有规律，每天晚上12时多就要睡觉了，早上7时30分准时起床，这是十几年的习惯了。开夜车发困是非常危险的，从红山口出发，到哈密还有160公里。有几次开着车打瞌睡，方向走偏，距哈密还有80公里的时候，我把车停下交给张小弟开，稍微休息一下。

　　16日凌晨3时左右赶到哈密，住进邮电宾馆，真正睡的时候已经夜里4时了，听说记者们睡的时候已经是7时了，因为他们要赶稿子。

　　3月16日晴

　　早上7时30分准时起床，无论多晚睡，这时候就醒了。别人还在睡，我只好先洗完脸到车上写日记。吃完早餐，10时30分正式从哈密出发，计划晚上赶到格尔木市。

　　我的车要比侍海峰的快，到柳园是14时10分，等他们来后，15时30分才吃完饭往敦煌赶。从柳园到敦煌125公里，路不太好，等后面的车到时，已是17时30分。我的意思是昨天夜里已很晚了，今天不能再晚了，否则人太疲劳，开夜车容易出事儿。但杨春风和侍海峰的意思尽量往前赶。结果车过了阿克塞，把要加油的事就忘掉了。

　　出了阿克塞，道路就往当金山上延伸过去，远处的山闪着银光，前两天刚下过雪，全都披上了银装。海拔在不断地上升，山路弯多，路面上的雪已被车压成冰面，很滑，路边的积雪很厚。仪表显示车外温度在－5℃至－15℃之间，有风，感觉很冷。道路上不时有坏了的大货车在寒风中停着，我没有上前加力，感觉还行，但一定要掌握好速度，不能停，否则启动就困难了。

　　20时20分，我们到达了海拔3648米当金山垭口，等后面杨春风的车。外面很冷，风很大，天渐渐黑下来，等了半个多小时也没见到。因油不多了，只好先下山了。21时20分，我们到达花海，而最近的加油站是青海境内的大柴旦，大概有160公里。刚才下山我为了省油，用的是滑行，按理是不能这样滑行的。油表上看大概还有五分之一，到达大柴旦真悬。

　　我们在花海等后面的车，因为没有信号，没法联系，我估计后面的车出了问题，但因为油不够，等到22时20分，杨春风他们的车终于到了，原来是为了避让大货车，拐进了路边的雪坑，把雪刨了，通过自救才上来的。

　　我本来打算把后面车上的油用管子抽过来些，但因为油箱都有防盗装置，管子塞不到头抽不出来。没办法，只好这样开吧，开到哪儿算哪儿。到时候，杨春风的车先找到加油站，再回来接应我们。

　　我的这箱油是从哈密出来时加满的，到花海已跑了605公里，能再跑多远我真不清楚。上坡加油门，下坡滑行。从花海出来60公里时，油表报警灯亮了，从说明书上看还能跑20—30公里。这时已是深夜了，山里气温很低，－15℃左右，海拔表在3200米到3400米之间变化。车上的张小弟、周科、朱玉春都开始关心里程的数字了，每往前走十公里，我给他们报一次，每报一次，他们就高兴地大喊起来，一个劲地夸我的车牛。

　　当我们远远看到大柴旦的灯光时，真的像发现新大陆一样高兴。我把车停到加油站时，看了一下里程表，750公里，太牛了！一箱油能从哈密开到大柴旦，我自己都感到不可思议！顺便提一下，我的坐骑是华泰吉田，真是牛！

　　我们于17日凌晨2时多住进大柴旦的矿业招待所，我已经又困又累，洗了脸倒头就睡了。

　　3月17日晴

　　我依然是7时30分起床，因为这几天都没空写日记，还有两个多小时出发，把这几天的都可以补齐了。

　　今天的路程只有180公里，就可以到格尔木了，所以今天10时起床，在一家新疆人开的饭馆吃的粉汤花卷，感觉味道不错。

　　因为今天的路程短，路面较好，有景的地方就停车拍照，路过一个湖，我到湖边看了看，是咸水湖。

　　中午1时50分到达格尔木市，住进了市政府招待所。今天的主要任务是把车再检查一下。侍海峰买了一些铁链、雪铲、绳索等，为明天翻越昆仑山口和唐古拉山口做准备。明天早晨要5时起床，6时出发，能多赶一些路最好。