（新疆日报网讯）在乌鲁木齐一家外贸公司工作的小耿，由于工作关系，需要经常去全国各地出差。每次出门，他要么直接上网订购电子客票，要么就打个电话订票，不出半个小时，航空公司就会送票上门。

　　便捷的空中之旅，已经和现代人快节奏的工作生活紧紧融为一体。新疆与内地、国外动辄几千公里的距离，有了飞机这个交通工具，便显得不再遥不可及。

　　                                 坐飞机曾经是老百姓的奢望

　　今年69岁的退休干部蔡树胜，1978年有了第一次坐飞机的体验。回想起那次经历，“那个难受劲儿”让他至今难忘。他说：“当时单位派我去阿勒泰，还需要开具介绍信才能买机票。记得那次坐的是一架只能坐30多人的安－24，飞机小，飞得低，颠簸得很厉害，我吐得一塌糊涂，暗自发誓再不受这份洋罪了！”

　　对于这段历史，民航新疆管理局党委书记、局长关武平这个“老民航”也深有感触。他说，改革开放之前，新疆民航仅仅拥有里－2、伊尔－14、安－24等9架小型运输机，年旅客吞吐量不足6万人次，乘坐飞机的主要是政府官员和国企领导，坐飞机旅游、出行，对老百姓来说是奢望。

　　南航新疆分公司客舱部一大队副大队长玛丽娅·吾甫尔是新疆第一代少数民族乘务员。她说，在上个世纪70年代，看到内地的“空姐”从大飞机上走下，她和她的队友们心里充满羡慕。

　　党的十一届三中全会以后，新疆民航迎来了改革开放的春风。为破解运力难题，当时的新疆航空公司采取了在今天看来也不失为大手笔的举措，贷款购买了5架图－154大型喷气式客机，后又购买了3架伊尔－86宽体客机，承担着乌鲁木齐飞往北京、上海、广州、成都等航线的任务，“买票难”、“出疆难”的问题得到缓解。

　　在航空市场需求日益增长的情况下，新疆民航人率先从国外湿租飞机，并逐渐实现了从螺旋桨飞机向喷气式大型飞机的转变和从苏制飞机向波音飞机的转型，在运输能力大大增强的同时，飞机的飞行高度增加，飞行时间缩短，旅客的舒适度也越来越高。

　　　                        航空公司热抢新疆市场使百姓获益

　　2002年，随着航空市场的全面开放，新疆作为国内支线机场最多，航线资源最为丰富的地区之一，吸引了海航、上航、国航等多家航空公司开拓新疆市场，特别是疆内的几条旅游支线，已经成为各家航空公司争夺的“蛋糕”。目前，共有国内外44家航空公司在疆运营，新疆航空运输业增长速度高于全国平均水平。

　　“乌鲁木齐国际机场被国家民航总局定位为中国西部国际门户枢纽机场。2007年6月10日，乌鲁木齐国际机场口岸签证办公室成立，开始办理口岸签证业务。到今年年底，乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程将竣工。这些对于进入新疆的航空公司来说，都是绝对的利好消息。”关武平说。

　　乌鲁木齐国际机场还是新疆惟一的空港一类口岸，可直接与比什凯克、阿拉木图、伊斯兰堡、莫斯科、新西伯利亚等国际城市及中国各大城市通航。一些航空公司争相开通进疆航线，除了抢占暑期旅游客流外，还在尝试开通亚欧国际航线，把乌鲁木齐作为中转站。

　　多家航空公司不断开辟新航线、增加航班密度、完善销售网络建设、改进服务质量，使老百姓成为最大的受益者。

　　民航新疆管理局一位领导说：“以前最怕别人托我买机票，因为那时运力确实有限，有钱难买上机票。现在打折机票满天飞，不但买票容易，还能挑选服务好、价格优惠的航空公司。早些年我们连想都不敢想！”

　　                              完善的航线网络让世界变小

　　航线网络的逐渐完善，航班穿梭的逐渐密集，让新疆人眼中的世界越来越小。这一点，新疆晋福祥盛商贸有限公司总经理刘晋深有感触：“过去人们讲‘千里不贩鲜’，现在我连‘万里贩鲜’的生意都在做。”从1997年开始，刘晋就通过飞机把内地沿海城市的海鲜、鲜切花运到新疆，把新疆的水果运到内地或中亚国家。他说：“是航空运输业的快速发展，给我带来了商机。”

　　目前，新疆辖区共拥有飞机75架，其中运输飞机38架，开辟国际和地区、国内、疆内航线155条。与改革开放初期相比，航线增加了145条，旅客吞吐量增长了128倍。

　　在航线网络建设上，“区内成网，区外东西成扇”的航线网络不断完善。在疆内，所有支线机场都开辟航线，全疆各地州的旅客，可以方便地经乌鲁木齐中转至国内各城市；往东，从新疆飞出的航班可以直达全国几乎所有重要城市；向西，新疆目前已开通国际航线49条，覆盖中亚五国、南亚、西亚及部分欧洲城市，通航城市达44个。

　　航班密度也有了大幅度增加。如北京航线，在实施西部大开发之前，每天仅有1个航班，而2007年旺季时达到15班；疆内支线如乌鲁木齐—阿勒泰，2000年全年才执行了54个航班，平均每周1个，而现在最多每天就达27个航班，旅客可以任选乘机时段。

　　作为新疆最大的基地航空公司，南航新疆分公司今后还将依据市场需求，陆续开辟新国际航线，增加阿拉木图、比什凯克、新西伯利亚等航班频次，增强乌鲁木齐枢纽与广州、北京核心枢纽的互动，进一步完善疆内航线网络，实现环网飞行。新疆这片连接东西广袤土地的上空，必将穿梭越来越多的航班；曾经为东西方经济文化交流作出突出贡献的“丝绸之路”，将以更快捷、更有效的方式，为中外经济文化交流发挥作用。

                                                     乌鲁木齐国际机场。