（新疆日报网讯）“要想富，先修路。”经济学家把交通称作文明之舟、经济之脉。但多年来，占中国六分之一国土面积的新疆，交通基础设施建设却相对滞后。交通的落后，使经济发展、对外开放受到制约，潜在优势难以充分发挥。
　　实施西部大开发战略以来，国家高度重视西部交通基础设施建设，并加大投资力度，目前，新疆交通正发生着日新月异的变化。一条条公路在这片神奇的土地上交织成网，汽车的穿梭呼啸代替了往日悠长的驼铃。
　　50岁的哈萨克族农民达吾来提·艾山拜地，最近在家门口做起了一桩新生意——让过往游客骑着他“盛装”的骆驼，在伊犁河特大桥上溜达一圈，或者拍照留影以收取费用。他感慨地说：“1974年前，人和马车过伊犁河只能靠摆渡，来回就得半个小时。现在的伊犁河特大桥成了伊宁市的一道新风景，每天都能吸引很多游客和摄影爱好者来这里拍摄照片。”
　　双向四车道的伊犁河特大桥全长1820．52米，宽27米，按国家一级公路标准设计建设，总投资3．5亿元，造价超过了正在建设中的和硕—库尔勒高速公路上的黄水河大桥，长度比塔里木河大桥还长200多米，是目前新疆一次性投资最多、跨度最长、标准最高的大桥，在技术工艺和建设规模上堪称“新疆第一桥”。
　　目前，素有“塞外江南”之称的伊犁河谷，已成为我区公路建设的主战场。连霍国道主干线项目——国道045线赛里木湖至果子沟口段、国道045线果子沟口至霍尔果斯口岸段，国家高速公路网项目———国道218线清水河至伊宁段，目前正在积极建设中。这3条高速公路不仅结束了当地没有高速公路的历史，还将彻底打破制约伊犁发展的交通瓶颈。“十一五”期间，伊犁河谷公路建设总投资将达到80亿元，约占自治区“十一五”公路建设总投资的七分之一。
　　除了这三条高速公路，国道045线星星峡至吐鲁番段、国道217线独山子—乔尔玛—那拉提—库如力段、国道314线库尔勒至库车段等一批自治区重点工程目前都在紧张建设中。随着新疆公路建设步伐不断加快，无论是久居新疆的各族群众，还是来疆观光的中外游客，都觉得新疆的路多了，路宽了，路好了。
　　来自自治区交通厅的统计数据显示，截至2007年底，全区高速和一级公路达1942公里，其中高速公路突破1000公里。在农村公路建设方面，到2007年底，全区农村公路里程达到12万公里（含兵团），全区乡镇通公路率达98．6％，建制村通公路率达73．5％。而在1949年9月新疆和平解放时，仅有简易公路3361公里。
　　改革开放以后，尤其是西部大开发以来，新疆已发生翻天覆地的变化。正如中共中央政治局委员、自治区党委书记王乐泉所说的那样：“西部开发以来，变化最大最突出之一就是公路建设。新疆公路基础设施是至关重要的基础，新疆经济社会大发展，公路交通非常关键，必须高度重视，高度关注，高度支持。”
　　目前新疆已形成了以乌鲁木齐为中心，以7条国道和68条省道为骨架，穿越天山，环绕准噶尔和塔里木两大盆地，辐射地州、县市、乡村和农牧团场、连队，东连内地，西出中亚、西亚乃至欧洲的四通八达的公路网，新疆的资源优势也正随着交通条件的不断改善转化为经济优势，各族群众也逐渐走上了致富路。
　　和田地区民丰县亚通古斯村83岁的维吾尔族老人苏莱曼阿洪·麦特热依木做梦也没有想到，村里的土特产“安迪河”甜瓜走出沙漠，竟让当地农民人均收入达到9400多元，在和田地区遥遥领先。苏莱曼阿洪·麦特热依木告诉记者，在没有修路前，位于沙漠腹地的安迪尔乡农民进一次县城就要花费10天时间，那时候有些农民一辈子都没有出过村，更别说出去卖瓜。“我有次去县城，看到新铺好的柏油马路，当时就想，要是哪天我们村到县上有这样一条路就好了！”
　　2000年，一条长18公里的柏油路穿越沙漠，从安迪尔乡延伸到沙漠公路。有了这条公路，农民到县城只需要1个小时，安迪尔乡与外界的联系越来越密切。“安迪河”甜瓜不仅走出沙漠，远销广东、浙江，还走上了北京人民大会堂的餐桌。如今，苏莱曼阿洪·麦特热依木老人的儿子种了43亩甜瓜，去年家庭人均收入达到了2．6万元。老人告诉记者：“这条路打开了我们的致富大门，现在交通方便了，我们去哪儿都方便。我最大的愿望就是能坐一次飞机，去北京、上海看看。”
　　一条路为一个乡的发展带来希望，这样的例子在全疆各地比比皆是。然而，公路交通的快速发展，其影响力已经远远超过了公路交通行业本身。初步统计，2007年全区生产总值3400亿元，其中交通行业完成产值265．13亿元，带动或推动相关行业创造增加值580亿元。交通建设每完成1亿元固定资产投资，直接创造就业岗位1400多个，带动其他相关行业创造就业岗位3300多个。
　　据自治区交通厅党委书记王新华介绍，今后3年，自治区公路交通基础设施建设投资在100亿元的基础上将力争每年增长18％，建设总规模
　　3．3万公里，国省干线8360公里；3年建设农村公路2．5万公里。公路乡镇通达率99．8％、行政村通达率98．7％；基本实现具备条件的乡镇和60％以上的行政村通油路的目标。到2010年，新疆公路网总里程达到16．8万公里。

　　                                连接天山北坡经济带的高速公路。